类别档案:混凝土切割

48莱斯特广场,伦敦W1

客户:亚麻籽
值:3.95米

概要

PCSA Duraton:23周

工作时间:38周

现有结构及位置:

多年来48个莱斯特广场一直是一个标志性岛屿网站标志标志,占据了伦敦西端着名的莱斯特广场的西侧。

广场每天都经历约240,000名游客,并为其活动和电影节日出现。

在这个项目中,我们面临的挑战是在这个人口密集的环境中,安全地完成一个极其复杂的拆除项目,并结合了一个四面外立面保留方案。

工作范围

  • 我们进行了研发调查,并将所有石棉材料拆除在现有建筑内。
  • 将300多次调查孔的制定成现有的外观,以建立连接细节。
  • 用千斤顶和荷载测试了现有的楼板结构,这被证明是至关重要的,因为该建筑自1923年以来得到了显著的发展和扩展。
  • 在现有结构内形成轴,从而竖立320B的拉丝臂塔起重机。
  • 设计和竖立悬臂的脚手架系统,可实现现有屋顶结构的先进拆除。
  • 3个临时UKPN变电站基地的建设,使现有的sub可以退役。
  • 肯特里奇基地的建筑支持5个立面塔,其中一个被设计为新的UKPN变电站的基础。
  • 外部四面结构钢立面保留系统的设计与架构,长度超过180米,配上波特兰石的五层。
  • 仔细拆除结构的顶部5层,直至保留立面水平,所有拆除工程都在悬臂式高层脚手架内进行。
  • 在现有立面范围内拆除所有内部地板结构,“做好”立面织物并安装天气防护装置。
  • 虽然高级拆迁工程进展,但我们的具体切割团队在现有地下室的地板和远程Brokk机上工作,以便在所提出的剪辑桩线内移除所有现有的基础结构。
  • 专业的自动芯钻井穿过现有的混凝土和钢毛坯基础,深度为3米,以创造一个完全清晰的打桩区。
  • 当拆除过程达到地下室水平时,我们的大型机器移除了所有剩余的地基,并铺设了6F2起球垫。

评论

  • 保留系统本身由250吨制造的钢结构组成,支持400m3的肯特,
  • 作品是在莱斯特广场的当地企业和游客的严峻中断。
  • 拆迁工程获得了2015年建筑新闻奖的提名和入围名单。

Moorgate地铁站,伦敦

客户:CLESHAR合同服务集团
值:£46000

概要

每天有10万名乘客从伦敦摩尔盖特地铁站经过。在车站运作期间,任何在自动扶梯斜坡上进行的工程,均须进行全面的风险评估,并须具备高水准的工地管理。

工作范围

  • 总承建商Trans4M/Metronet代表客户CCS铁路集团有限公司,聘请我们的混凝土切割部门负责拆除一个大型混凝土支撑结构,其中包含一个多余的自动扶梯安装。
  • 该项目要求以受控和沉默的方式删除250万次混凝土,其中一个首都最繁忙的地铁站,而不会因利益相关者中断。
  • 钻石钻孔约600号200mm / 112mm直径孔,以允许20个大型支撑块的液压爆破。
  • 使用液压突发器爆裂,然后通过机器人Brokk断路器进一步加工混凝土。
  • 还采用了墙壁和地板的钻石轨道锯切,形成了新的门和地板开口。
  • 在钻金刚石时,我们使用了自动进给钻机,配备了光轮钻头的Weaka电机,爆破时,使用了两个水力应力爆破器。
  • 任何可能的暴露于手/手臂振动综合症的部分劳动力通过使用机器人断单元和其他钻石切割设备被消除。
  • 这项复杂的结构项目按时和预算完成。

Pavillions购物中心 - 伯明翰

客户:Primark / Smudder拆除
程序:10个月
值:300英镑


Pavillions购物中心
Pavillions购物中心
Pavillions购物中心

概要

伯明翰的一个主要购物目的地在交易了29年后于2016年关闭。

该中心正在被转换为覆盖150,000平方英尺的四层Primark商店。

挑战

欧宝不给提款John F Hunt使用遥控Brokk机器人拆卸、金刚石锯切割及金刚石钻孔技术进行拆卸及主要结构改造工程。

这些作品涉及使临时钢安装能够支持剩余的结构,允许拆除,然后去除大部分内部板和墙壁。

由于作品是购物区的核心,使用替代噪声还原方法,以及全尘抑制措施。

成就

在不影响当地其他企业的情况下,以合理的敏感方式协助项目的推进。

在各种恶劣天气条件下工作,确保工程按时完成,并在预算内完成。

潮汐隧道室码头

客户:泰晤士潮汐隧道/ CVB合资企业
程序:6个月
值:£350 k


潮汐隧道室码头
潮汐隧道室码头

概要

欧宝不给提款约翰·F·亨特(John F Hunt)的混凝土切割参与了整个泰晤士河潮汐下水道项目,包括东、西和毗邻的中部部分的隧道。

这个地点是通往斯特拉特福德Abbey Mills泵站的主要隧道,以及从kirling Street通往西部的主要隧道。这也是连接隧道的位置,从格林威治泵站,在东部。

挑战

拆迁2号码头和基金会的部分,以纳入东部和西部的新围堰。

由于周边邻居的严格噪音限制,我们与客户在招标阶段密切合作,决定钻石钻孔,轨道锯切和电线锯,作为剪切和抬起这些部分的最安静的方法。

我们使用了干线锯切法,以减少对水道污染的任何风险。

我们从西区搬走了425公吨,从东区搬走了380公吨。

从现场移除的所有混凝土都已回收。

成就

利用安静的钻孔和锯切技术,我们的工作顺利进行,没有干扰到邻居。

尽管大量的混凝土被移走了,但河道没有受到污染。

泰晤士潮汐隧道中环柯灵街

客户:泰晤士潮汐隧道/弗洛(Ferrovial Laing O’rourke) JV
程序:5个月
值:140万英镑


泰晤士潮汐隧道中环柯灵街
泰晤士潮汐隧道中环柯灵街

概要

Ferrovial Agroman和Laing O’rourke的合资企业斥资7.46亿英镑,参与建造了泰晤士河潮汐隧道(Thames Tideway Tunnel)的中部部分,作为伦敦新下水道系统的一部分。

位于泰晤士河南岸,长度测量了12.7公里,是隧道三个部分中最大的。该网站包括四个土地领域以及延伸到泰晤士河中,将用于将主隧道驶向西部的西部和东部的室内码头。

挑战

Ferro扫描每个标记混凝土内脱结钢筋的区域,以避免与后续追逐、钻孔和爆破程序发生冲突。

使用无尘追逐系统切割得分线以最大深度为40mm,避免需要保留并提供指示性突破的钢筋。

金刚石钻出直径112毫米×深800毫米的孔,确保不会与脱粘钢筋碰撞,也不会穿透防渗墙外的板桩。所有的芯都被提取出来,通过爆破过程释放出上层1.2m的混凝土进行拆除。

尘埃抑制系统就位后,使用brok400和330来破坏释放的混凝土,然后用混凝土保留钢筋。

连续墙的破坏达到了尽可能接近0-20mm公差的光洁度。工程将会进行,以维持板桩、d形墙钢筋及倾斜仪的完整。

从D壁加固中取出出现并从现场移除。

成就

使用黑色金属扫描仪定位混凝土钢筋,使能精确切割。

采用无尘追踪系统成功地减少了空气污染,而静音技术则大大减少了噪音污染。

皇家造币厂花园

客户:rms.
程序:12周
值:£125 k


皇家造币厂花园
皇家造币厂花园

概要

Careys获得了一份设计和建造合同,在银行站出口隧道的现有DLR线路上建造预制封装结构。

完成的封装结构延伸至距离隧道工作面约150米。

挑战

切割和拆除活港区轻轨隧道的护墙,以帮助永久预制封装结构的安装。

在整个工作时间内保持与DLR和铁路网的持续沟通,以应对最初的服务转移和场地限制。

在高架桥的地基处使用金刚石针钻孔设备切割混凝土。

通过一系列的垂直和水平切割,墙壁被切割和移除,垂直切割使用线锯切割技术,水平切割使用轨道锯。

每个部分的尺寸和重量不大于1.5吨。壁的每个部分约为约。2.3 x 0.8 x 0.25米。

使用氧气和丙烷的片堆火焰切削在周边栏杆墙壁上的位置。

成就

在我们出席期间,港区铁路没有任何延误。

横贯铁路帕丁顿贝克鲁线连接

客户:COSTAIN LAIN O'ROURKE JV
程序:6个月
值:150万英镑


横贯铁路帕丁顿贝克鲁线连接
横贯铁路帕丁顿贝克鲁线连接
横贯铁路帕丁顿贝克鲁线连接

概要

帕丁顿交叉靶和面板线路站之间的乘客转移联系。

这项工作涉及建造250米长的通道和自动扶梯,提升大厅和交叉段。

由于空间限制,从冗余建筑内构建了作品。

挑战

在这项工作的复杂性中,必须拆除地下开关室,以便为自动扶梯桶制作方法。

欧宝不给提款Costain Skanska JV委托John F Hunt对Bakerloo线路交换机的旧混凝土进行钻孔和爆破,使环段暴露并移除。

我们的作品涉及使用Diamond Stitch钻井,破裂和机器人拆除技术,带有Brokk挖掘机拿出大量混凝土部分,高达1.2米。
隧道连接时进行交叉通道工程。

钻孔的关键对准是必要的隧道定位的目的。

由于空间限制,这些作品特别具有挑战性。

工程以24小时轮班的方式进行,以满足计划的需要。

成就

其中大部分作品涉及两个关键目标和对齐,这两者都得到了满足。

曼哈顿阁楼花园,伦敦

客户:曼哈顿阁楼公司
程序:2年
值:160万英镑


曼哈顿阁楼花园,伦敦
曼哈顿阁楼花园,伦敦

概要

伦敦房地产开发商曼哈顿阁楼公司选择了Bouygues英国,为伦敦东伦敦Stratford的143米楼梯塔建造曼哈顿Loft Gardens,总项目成本为2.5亿英镑。

挑战

通过使用钻石地板锯切,轨道锯切和Brokk遥控机器人拆卸技术的组合,可以在安装以实现临时板块的结构改变,该临时平板拆除安装在整个楼层。

钻石钻在各个地点,在内壁上的高水平,地下室水平和纸张堆积。
缝钻形成通风井延长升降机竖井开口。

金刚石钻孔和金刚石线锯切割和拆卸挡风玻璃和加强托架。

成就

切割和拆除悬挂式板坯9楼高悬垂直播电网资产。

伦敦网关端口

客户:聚合度的世界
程序:26周
值:£570 k


伦敦网关端口
伦敦网关端口

概要

伦敦门户是一个独特的发展,结合了英国最新的深海集装箱港口和欧洲最大的物流园区,使用世界领先的技术来提高生产率和降低成本。

欧宝不给提款John F寻找Cargotec&4Tronic谁提供货物和负载处理解决方案。

挑战

我们的工作包括在沥青/混凝土上钻3万多个直径32毫米的钻洞,在码头大堂内安装磁铁,让机器人装载机将集装箱运送到放置地点。

对元素开放,前岸意味着不断与强风和促进河口的雨水斗争。

成就

在规定时间内成功安装所有磁铁,有助于项目达到目标。

车队码头,伦敦

客户:Hutchinson Propert Group Ltd
程序:12周
值:£123 k


车队码头

车队码头

概要

在Deptford在Deptford的Depoys Wharf拆迁到地面拆迁到地面,一个16.6公顷的遗弃棕色菲尔德网站。

护卫队码头拥有近500米的河流岸线,作为前皇家海军造船厂,它有着丰富的海事历史。

必须采取最大的护理,因为该单位与上市造船大楼毗邻,而且靠近II级上市奥林匹亚建筑。

挑战

在完全控制的条件下去除石棉屋顶。

污染热点,其中一些位于考古沟槽的所提出的途径中,并按照客户的修复策略进行处理。

由于在伦敦东伦敦这一部分录制的未爆炸的WW2炸弹,所有挖掘工程都与未爆炸的军械专家(UXO)协调。

在污染清除后,为Mola创建了一个沟渠,以在预定纪念碑的场地开展考古调查工作。

Mola发现了旧码头的一部分的木材门,曾经记录和记录过,在他们的作品完成时备份。

成就

没有植物,机械或材料可以遍历或储存在考古调查的领域,因此我们与Mola一起工作,成功地围绕预定的纪念碑,没有任何
对这一历史发现的干扰

密切协调与未爆炸的军械专家,全面启用精确和安全的挖掘。