我们对伦敦地下，网络铁路和跨恐怖的拆迁项目进行了许多拆迁项目，涉及项目的所有阶段，包括伦敦各地的运营商的详细可行性研究，包括利物浦街站，帕丁顿，牧羊德布什，ehing常见和Moorgate。我们有目前的网络轨道拆除操作的连接认证。
我们如何协助您的铁路项目......
We have the in-house ability to provide submission of AIP’s (DLR), Conceptual design Statements (CDS), Safe Load Assessments (SLA), Concession to Engineering standards for Tall Plant (LU) & Form 01, 02 & 03 (NR), WPP & QUESH complaint methodology.
只是一些例子......
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- 在一个项目上，我们的团队设计了一种保护甲板，以保护牵引送料电缆和与运营铁路相邻的信令系统，通过用详细的3D勃起序列呈现我们的方法，展示我们对地下作品的知识和理解。在批准后，我们在工程工作时间和52小时内安装了保护牌。
- 我们将石棉污染的屋顶从一个被列出的火车站结构上铺完成;这些作品是在工程小时和52小时的组合中进行的。
- 我们在现场地铁站大厅上方完全拆除了两个八层结构，同时保持完整的运作。这涉及扩大石棉;在客户的初始报告中，150万英镑是未详述的。为了维护计划，我们的团队通过24/7工作在12周内取消了石棉。
- 由于我们的工程靠近地下铁路隧道，噪音和振动成为进一步项目的关键问题。在地上1.5米以下，隧道与现有的地下室结构是一体的，这是由于完全拆除的现有地下室结构。这需要设计和安装钢保护甲板，并在隧道周围的隔离接头进行设计，并将其与目标建筑物分开。这使得能够在基底结构上进行仔细的非打击方法，在地下室结构上进行，直到完成直到完整的噪音和振动监测。
- 我们拆除了一个经营地下铁路上方的混凝土通风轴，将客户整体计划减少了六周。这是通过消除复杂的支架勃起的需要，通过在工程时工作时间作为单升力操作来消除复杂的支架架构来实现。
在所有拆迁项目中，我们必须通过运营站始终为公众提供安全的行人访问，以及伦敦地铁服务人员的发电机，信令和服务室的受保护入口。
为你的和平......
在我们的所有项目我们的系统，制度和细致规划中，确保我们的客户的资产在我们的作品中仍然受到保护，当地的商业和公众尽可能少地受到影响。
