客户:Marylebone Lane GP有限公司
程序：83周的日期。（正在进行）
价值：1120万英镑的est。
概要
牛津街(oxford street)后，靠近地铁站的10层预制混凝土停车场在建筑上非常突出，野兽派风格。打桩，大开挖20593 m³，施工一个17米深的4层地下室箱。
挑战
在靠近英国历史建筑名录和保护区内工作——我们提供信息以获得方墙协议，我们的方法符合这些协议的要求。
物流方面的限制——我们提出并实施了另一种物流策略，安装了一个转角龙门，允许翻斗车直接从道路进入，从而减少了为期四周的项目，并节省了大量的商业成本。
牛津街是英国最繁忙的步行场所之一，因此，在附近工作时，保持良好的行人通道是至关重要的。我们场地周围的明亮的行人龙门允许这样做。
客户:DAR集团
程序：29周
价值：£2.4米
概要
1980年代钢筋混凝土建筑，在伦敦的中央商业区建造在Chancery Lane和Grays Inn Road。
主承建商约翰·杭特负责拆卸构筑物，同时完成桩准备欧宝不给提款工程，并在地下室内安装临时支架。
挑战
150 Holborn提供了一个独特的挑战内城半岛场地，由三条道路包围，毗邻Chancery Lane地铁站，并有大量的商业地产和邻近的居民。
项目成功的关键在于早期的规划和利益相关者的参与，这与我们作为主承包商的职责相一致，允许控制和管理风险。
鉴于这里离敏感接收器很近
噪声、振动和空气质量的环境管理至关重要。
由于交通和行人流量很大，因此必须确保公众安全、行人管理和车辆物流规划。
使用底层板块高于和下方的作品，并发工作面临着强调安全和工程控制。
从工地移走的拆卸构筑物超过15,000公吨，供循环再造。
成就
项目按时交付，按预算，无事故。
客户:COSTAIN SKANSKA.
JV代表HS2
程序：46周
价值：保密
概要
132-140号建筑位于汉普斯特德路，形成了原来的BHS仓库，后来被伦敦大学学院建筑设计学院使用，142号建筑是一个以前的加油站。
伦敦交通局红色路线占据了一个高地，而网络铁路的信号箱和尤斯顿的主要铁路位于另一个高地，与活的北线
下面的地下隧道。
拆卸两幢分开的三层及五层双层楼，直至并包括地下室板、桩承台及基础。从地下室移走石棉和2个20,000公升的柴油缸。在工地上进行碾压可避免拆卸的风险，可将地下室回填至路面水平。
挑战
结构调查和地板负荷测试，以便在地板上使用20T机器。
搭建脚手架、围板、履带吊车垫及固定地库至地面挡土墙的临时工程计划。
在地下室安装钢支撑，利用现有的条形基础来消除安装止推块的需要。
与网络轨道接口，用于囤积和脚轮设计和安装。
使用履带和移动起重机。
由于行人径与围板之间的接触面紧密，使用拆卸幕帘拆除加油站的天篷。
成就
HS2、CSJV和John F Hunt的团队合作确保了按时完成并在预算内完成。欧宝不给提款
零事故或伤害。
减少了12000个工厂移动由于现场破碎现场赢得的材料。
价值设计了地下室推进和背部填充序列，以减少允许在打桩工程上进行允许的临时工作量。
客户:富力地产
程序：44周
价值：£10.5米
概要
在繁忙的Croydon镇中心占地5.4英亩的场地上，我们拆除了6个建筑，并拆除了地下室板，同时保留了地下室墙。这些建筑是用钢筋混凝土建造的，有一些粘土锅地板和其他场地限制，如广泛的法定保留服务和石棉。
场地位于市政厅对面，旁边是英国历史建筑;Segas House，这需要最小化干扰和保持一个聪明的外观在任何时候。
挑战
这个项目的一部分需要成功拆除
指横跨伦敦公共汽车线路的连接桥，其通行需要保持。
拆除是在高峰时间以外进行的，每一层都有，直到第一层。余下的结构在10天的时间内被拆除，在此期间，伦敦交通局同意改变巴士路线，根据约翰·F·亨特获得的道路资产的广泛AIPs。欧宝不给提款
这项工作是在当地学校假期进行的，以尽量减少巴士路线转移造成的中断。
我们为客户实现了一些效率。例如，在负载测试期间，建立了地板比预期更强大。这减少了支撑要求，节省时间和金钱。
一条服务管道和四个UKPN变电所穿过现场。在与当局进行了广泛的联系后，变电站的断开时间比计划的要晚，但是为了避免整个项目的延误，我们重新规划了工程并保护了变电站。
我们在邻近圣乔治步行游行的当地企业广泛地沟通，并发出了常规通讯。我们还协助他们的垃圾箱收藏，以避免受限制的访问造成的中断。
成就
超过10％的当地劳动力
文档控制人是一个本地招聘的学徒，谁保留了John F Hunt的就业机会欧宝不给提款
通过提出一种更有效的去除石棉的方法，为客户节省了75万英镑
客户:大波特兰地产有限公司
程序：40周
价值：£2.8米
概要
该项目位于阿德勒街(Adler Street)和白教堂大道(Whitechapel High Road)的拐角处，距离奥尔盖特东站(Aldgate East Station)几码远，总承包商是约翰·F·亨特(John F 欧宝不给提款Hunt)。
一个需要保留立面的技术方案，
包括核心部分在内的顶部两层楼的拆除，以及地下室和底层楼板的施工。
挑战
通过一个后院和两个其他建筑工地的协调工作，进入工地很紧张。Qbic酒店背对着场地，因此噪音、灰尘和
严格控制振动，没有嘈杂的作品
十时前开始。我们与酒店管理层定期举行会议，以协调我们的现场活动，尽量减少对酒店的干扰。
该结构建于第二次世界大战前，施工方法在楼层和象限之间大大差异，对适合合适的临时工程设计解决方案表示挑战。
遵循大量的调查来了解结构，临时作品包括外墙保留，结构稳定支撑，核心推进，针刺作品和地下室挡土墙支撑支柱。
在地下室内，现有的板坯在受限制的工作条件下拆除，并加强了基础。然后将基底板与新的排水系统一起浇铸，地面水衰减罐安装在板块下方，战略性地放置在新的排水策略中。
我们的作品还包括开挖和建造新的电梯坑。加强了现有列，并进行了列基准，使客户能够对所需的足够级别进行明智的决定。
成就
与居民的良好关系。
客户满意度很高。
酒店没有噪音、灰尘或振动方面的问题。
客户:Minerva / Delancey
程序：37周
价值：£3米
位置和概述
这座被拆除的建筑位于肯辛顿和切尔西皇家区中心，是位于肯辛顿高街上的标志性的肯辛顿Odeon电影院。
在硬拆除之前，我们帮助伦敦博物馆提供了对20世纪30年代装饰艺术建筑的完整摄影调查，之后剥离了20世纪70年代的翻新。
结构调查发现，礼堂是一个“2针盒结构”，这提出了潜在的稳定问题。
定制作品和挑战
在拆除过程中，我们设计并安装了支撑方案，以稳定礼堂的稳定性，因为风荷载的稳定性会导致建筑物在没有支撑方案的情况下摇摆。
这是客户和理事会的一个敏感项目，需要对该地标拆除项目进行细心的专业方法。
定期发出通讯，与当地居民及委员会举办工作坊及专题讲座，详细说明进行拆卸工程的时间及方式。
由于1970年代的翻新未能介绍安装了内容，因此从项目中删除的石棉群体的程度远远超过了所提供的研发调查中的数量。
成就
授予超越遵守体贴建设者计划的表现。
利用工程中产生的废弃物，达到98.11%的回收再利用率。
该项目需要4.2万工时，并无事故发生。
客户:麦克拉伦建筑有限公司
程序：35周
价值：£3.3M
位置和概述
1958年建成的现代古典主义晚期典范。这座建筑被列为二级建筑，位于圣保罗大教堂的东南，是第二次世界大战后第一个在英国建造的建筑，也是第一个被列为二级建筑的建筑，它成为了英国《金融时报》的总部和印刷厂。
中央楼层内的所有柱和梁都是建筑的一部分，因此工程涉及广泛的保护范围。梁和柱由成品混凝土和混凝土包裹的钢框架的翼构成。
定制作品和挑战
对所列项目进行广泛的保护，随后分阶段和分区隔离，并在全部软带和拆除屋顶和地下室的工厂开始之前，对所有服务和工厂进行退役。
使用汽车和乘客升降机的地下级水平的植物和服务被移动到地面。
设计和安装Winston Churchill Suite，庭院内的临时工作以及围绕现场服务和福利拆除的核心，该级联涉及仔细预先剥离的序列。
订制结构顶升计划，拆除两根结构柱，以拆卸北区核心。
拆除2no。整个建筑物的整个翅膀的新核心都需要详细的临时作品方案，不仅可以实现拆迁，而是融合新框架和混凝土。
成就
项目持续时间没有时间损失/近小姐事件
我们与项目团队的有效管理与协调和我们的客户都赞扬并赞赏。
使用乘客升降机向地板上除去4,500吨软带垃圾，其中大部分装入废物压实机中。
Keybridge House先前已由BT拥有，位于南兰伯德RD的1.35公顷的场地，于9埃尔姆斯再生区。该网站约为。距离Vauxhall站有400米，是大伦敦地区最繁忙的公共交通枢纽之一，非常靠近伦敦滑铁卢的主要网络铁路。
该作品包括一座17层楼的钢筋混凝土塔的总拆除，以及4层讲台大楼加上两级现有地下室的部分拆除。作品包括软带和广泛的石棉拆卸，包括在4个烟囱内包含的拆卸。
定制作品和挑战
欧宝不给提款John F Hunt是作品拆迁阶段的主要承包商。
进行所有的实时环境监测，包括灰尘、噪音和振动。
广泛的石棉拆卸包括4石棉衬里的烟囱。
软带塔，平台和地下室。
在塔楼及裙楼架设全密封拆卸脚手架。
设计，供应和安装所有必要的临时工程，以方便拆卸过程，包括支配到现有地下室挡土墙。
广泛的网络轨道和其他利益相关者在拆迁开始之前获得必要的同意，并在整个作品之前获得必要的同意。
拆迁塔，讲台结构到地面。1M方柱支撑塔架400mm。
部分拆除现有的2层地下室，包括拆除4米深的筏板基础，以方便安装新的桩基础。
成就
在以前的承包商进入清算后接管作品几个月到合同。
在没有发生任何值得注意的事件的情况下完成这个复杂而困难的项目。
与客户建立了良好的工作关系，考虑到项目的艰难开始，包括赢得工程的第二阶段。(学校网站拆除)
优秀的工作与网络铁路，以确保他们的资产在任何时候都受到保护。
解决了邻近居民和企业在工程期间的所有问题，以确保投诉保持最低。
客户:格拉夫顿的同事
程序：34周
价值：£3.5米
概要
20 St James 's Street位于Mayfair，由一栋8层的办公大楼组成，一楼和地下室设有零售单元。
J.J.位于底楼的福克斯雪茄店是始终住在处。
挑战
去除屋顶，相关植物和切割和雕刻
从8层到地下室的现有楼梯和电梯核心。移除所有剩余楼层的平板。
天气防风和结构支持，J J Fox The Grade Libidor以及位于Ryder Street之上的钢铁架的现场福利的安装。
ST James街道上装载龙门的设计与安装，临时作品保留结构的稳定性。
安装5号用于从地下室到第一级装载门架拆除的传送带，以及用于所有剩余板边的K护边保护。
18no的设计与安装。对于新电梯和楼梯核心，直径450mm直径桩至28米的深度。
缝合钻头和探头在所有桩位置探测到3米的深度。障碍物被发现达到6米的深度。地下室挖掘到3米的深度。
悬吊结构在空中约6米高，而其余楼层被拆除，随后进行打桩和减少挖掘。
成就
欧宝不给提款约翰福狩猎的体贴是建设者黄金奖。
克服梗阻去除和探测以允许进行打桩。
使用平衡梁和地锚的创新工程，使得支持主要党的墙壁，同时仍然进行拆除。
客户:Tfl.
程序：4个月
价值：£2.2M
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位置和概述
巴金河畔扩建项目旨在为该地区未来的住宅开发提供交通连接。该场地位于南部的DB Schenker铁路站场和北部的活跃铁路线和侧线之间。
作品包括多种结构的拆除;一幢3层楼办公楼，发动机棚，带有多层Office /车间空间，一个单层司机混乱房间旁边的线路，以及一条120米的行人斜坡结构，旁边的主动轨道线和架空线路设备。
新的OLE结构安装在线的另一侧，使能力继续。作品还包括软带，石棉拆卸，环境清洁，以及多个轨道物品，具有紧张的截止日期。
定制作品和挑战
欧宝不给提款约翰·F·亨特是该项目的早期工程部分的主要承包商。
开展实时环境监测。
广泛清理石棉及鸽子废物。
所有临时作品的设计，供应和安装。
在桥上安装新的女儿墙。
与网络铁路和其他利益相关者进行广泛的接口，以获得必要的同意和批准拆迁活动。
拆除靠近OL E和主动轨道的120米长的行人进入斜坡。
成就
在靠近活轨的地方进行的复杂及时间敏感的拆卸工程已完成，没有发生值得注意的事故。
与客户建立了良好的工作关系。
与铁路网和Orion项目服务保持良好的工作联系，确保铁路网资产在任何时候都不会受到损害。
任何时候都没有提出对项目的投诉或疑虑。
