客户:Thames Tideway Tunnel / Flo（Ferrovial Laing O'Rourke）JV
计划:5个月
价值 ：£140 k

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概述

Ferrovial Agroman和Laing O'Rourke合资企业涉及建造泰德威隧道的中央部分，作为伦敦新的下水道系统的一部分，价值为7.46亿英镑。

该隧道位于泰晤士河南岸，全长12.7公里，是三段隧道中最大的一段。该基地包括四个区域，并延伸到泰晤士河，将用于驱动主要隧道，以到达Carnwath路河畔，在西部和钱伯斯码头在东部。

挑战

Ferro扫描每个标记混凝土内脱结钢筋的区域，以避免与后续追逐、钻孔和爆破程序发生冲突。

使用无尘追逐系统切割得分线以最大深度为40mm，避免需要保留并提供指示性突破的钢筋。

金刚石钻出直径112毫米×深800毫米的孔，确保不会与脱粘钢筋碰撞，也不会穿透防渗墙外的板桩。所有的芯都被提取出来，通过爆破过程释放出上层1.2m的混凝土进行拆除。

尘埃抑制系统就位后，使用brok400和330来破坏释放的混凝土，然后用混凝土保留钢筋。

隔膜壁的断裂达到了靠近近于0-20mm的公差的表面。将进行工程，以保持片材桩，D.壁加强杆和倾角仪的完整性。

从D壁加固中取出出现并从现场移除。

成就

使用黑色金属扫描仪定位混凝土钢筋，使能精确切割。

无尘的追逐系统用于成功减少空气污染，安静的技术显着降低了噪声污染。

客户:rms.
计划:12周
价值 ：125万英镑

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概述

Careys被授予设计和构建合同，以在银行站出口隧道的现有DLR线上构建预制封装结构。

完成的封装结构距离隧道面约150米。

挑战

切割和拆除活港区轻轨隧道的护墙，以帮助永久预制封装结构的安装。

在整个工作时间内保持与DLR和网络轨道恒定通信，用于初始服务转移和站点约束。

在高架桥的地基处使用金刚石针钻孔设备切割混凝土。

通过用于垂直切割的锯切技术，通过一系列垂直和水平切割切割并除去墙壁，用于垂直切割和用于水平切口的轨道锯。

每个部分的尺寸和重量不超过1.5吨。墙的每一部分大约在。2.3 x 0.8 x 0.25米。

使用氧气和丙烷在周边女儿墙位置对板桩进行火焰切割。

成就

在我们出席期间，港区铁路没有任何延误。

客户:COSTAIN LAIN O'ROURKE JV
计划:6个月
价值 ：£150 k

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概述

帕丁顿的Crossrail和Bakerloo线车站之间的客运转运站的建设。

这项工作涉及建造250米长的通道和自动扶梯，提升大厅和交叉段。

由于空间限制，从冗余建筑内构建了作品。

挑战

在这项工作的复杂性中，必须拆除地下开关室，以便为自动扶梯桶制作方法。

欧宝不给提款Costain Skanska JV委托John F Hunt对Bakerloo线路交换机的旧混凝土进行钻孔和爆破，使环段暴露并移除。

我们的工作涉及使用钻石针钻孔、爆破和机器人拆除技术与brok挖掘机，以取出大体积混凝土部分高达1.2米深。
隧道连接时进行交叉通道工程。

钻孔的关键对准是必要的隧道定位的目的。

由于空间的限制，这些作品特别具有挑战性。

在24小时轮换模式下进行工作以满足方案要求。

成就

其中大部分作品涉及两个关键目标和对齐，这两者都得到了满足。

客户:曼哈顿阁楼公司
计划:2年
价值 ：160万英镑

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概述

伦敦房地产开发商曼哈顿阁楼公司选择了Bouygues英国，为伦敦东伦敦Stratford的143米楼梯塔建造曼哈顿Loft Gardens，总项目成本为2.5亿英镑。

挑战

通过使用钻石地板锯切，轨道锯切和Brokk遥控机器人拆卸技术的组合，可以在安装以实现临时板块的结构改变，该临时平板拆除安装在整个楼层。

在不同的位置钻钻，在高层内墙，在地下室，通过板桩。
针脚钻孔形成通风轴以延伸提升轴开口。

金刚石钻孔和金刚石线锯切割和拆卸挡风玻璃和加强托架。

成就

切割和拆除悬挂式板坯9楼高悬垂直播电网资产。

客户:哈钦森地产集团有限公司
计划:12周
价值 ：£123 k

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概述

在Deptford在Deptford的Depoys Wharf拆迁到地面拆迁到地面，一个16.6公顷的遗弃棕色菲尔德网站。

附近有近500米的河正面，车队码头拥有丰富的海上历史，作为前皇家海军船坞。

由于这些单元与上市的Shipwright建筑相邻，并靠近二级上市的Olympia建筑，因此必须格外小心。

挑战

在完全控制的条件下去除石棉屋顶。

污染热点，其中一些位于考古沟槽的所提出的途径中，并按照客户的修复策略进行处理。

所有的挖掘工作都是在未爆炸的军火专家(UXO)的协助下进行的，因为在伦敦东部这个地区记录了大量二战期间未爆炸的炸弹。

在污染清除后，为Mola创建了一个沟渠，以在预定纪念碑的场地开展考古调查工作。

Mola发现了旧码头的一部分的木材门，曾经记录和记录过，在他们的作品完成时备份。

成就

没有植物，机械或材料可以遍历或储存在考古调查的领域，因此我们与Mola一起工作，成功地围绕预定的纪念碑，没有任何
对历史性的发现的干扰。

与未爆弹药专家密切协调，确保整个挖掘过程的精确和安全。

客户:伦敦交通
计划:3年
价值 ：60万英镑

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概述

作为道路现代化计划的一部分，伦敦运输局投资了3200万英镑来取代阿德里格绿桥，这座桥承载着东英吉利铁路上的绍森德主干道A127。

这项工作看到了90岁的桥梁，用新的更广泛的结构替换，为行人和骑自行车者提供改进的设施。

新桥提供了改进的余量
跨越铁路和往返伦敦的国内火车。

我们的作品范围是钻石钻孔，电线锯和地板锯切工作。

挑战

在多次访问中使用各种钻孔和锯切技术，例如用地板锯桥段进行吊装，然后用钢丝锯桥墩准备拆除，以便安装新桥段。

为了限制对铁路网络的影响，我们经常在夜间经常在正常工作时工作，并在频繁的克莱门特天气条件下作战。

成就

占有作品在时钟周围继续。
临时目标，由于作品的性质，实现了。